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◆線材結構採用雙隔離設計,高解析度可高達1440 x 900

◆防干擾磁環可防訊號衰減功能,可減少因為延長使畫質劣化的產生

◆投影機、LCD 液晶螢幕、電漿電視、傳統螢幕、VCD/DVD 等影像訊號建議使用

◆線材規格 : UL 2919 (3+4) [15 公-15 公]



商品訊息特點



  • 線材厚度僅3mm,配線更加俐落。


  • 適合環境窄小不想看到線材裸露的最佳選擇。


  • 特殊防干擾設計可防訊號衰減功能。


  • 解析度可高達1440 x 900。


  • 投影機、LCD、電漿電視、傳統螢幕、VCD/DVD


  • 等影像訊號建議使用。


  • 線材規格 : UL 2919 (3+4) [15公-15公]


  • 線長 : 2M










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中國時報【廖肇祥╱南投報導】

國立暨南國際大學管理學院博士研究生楊馥瑜,因擔任埔里消防隊救護志工,接觸到車禍傷患,有感於問題可能出在交通管理,他運用課堂所學,整理數據,繪製埔里車禍地圖,希望讓相關單位參考,做好管理,讓車禍減少。

楊馥瑜業界資歷專長與旅遊相關,校內所接觸的學術研究案多為經濟公式模型,1個多月前,她開始在埔里消防隊擔任救護志工,發現車禍的傷患痛苦,社會也要付出龐大成本,要減少車禍,決定要運用所學的數據分析,找出經常發生車禍的路段與可能原因。

整理了2014年1月6日至2016年7月31日的消防局車禍救護紀錄資料,楊馥瑜發現最困難的並不是跑地理資訊程式,而是有的報案紀錄寫得太籠統簡略,她必須一一查證,將地點換算成經緯度後,繪製在地圖上,找出車禍熱點。

地圖出爐,可清楚見到埔里鎮中山路埔里酒廠路段、西安路與南興街口、中正路與東華路口,車禍相當頻繁。楊馥瑜認為,這些車禍救護頻繁的路線,主要為觀光業集中區域,或車站、傳統市場等人車頻繁的路口,希望讓交通管理單位參考,從儀控、路口設計、道路遮蔽等管理手段降低車禍件數。

每天有10萬多名旅客進出的桃園國際機場,本月13日的年旅客運量已經突破4千萬大關,與新加坡樟宜機場、香港赤鱲角機場以及韓國仁川機場並列國際機場協會評比中的「大聯盟等級」。桃機公司今天(20日)表示,正積極進行各項軟硬體建設提升計畫,以滿足爆炸性的運量成長需求。

台灣國際觀光客日前再次突破千萬人次,桃園國際機場旅運量本月13日也達到4,000萬人次,並預計於今年底可達到4,200萬人次。桃機副總經理李建國20日表示,桃機已晉升到國際機場協會評比中運量4千萬以上的「大聯盟等級」,和新加坡樟宜機場、香港赤鱲角機場以及韓國仁川等國際知名機並列。李建國說,桃機短短3年內就成長1千萬旅客人次,目前正緊鑼密鼓進行各項軟硬體建設提升計畫,以滿足運量成長的需求。李建國:『(原音)先把既有的先把它穩下來,比如2條跑道先把它做比較好的處理,2個航廈看看能不能在空間方面,或是用比較新的科技加速通關作業,就是目前短期一定要努力的方向。中期就是趕快將第3航廈在2020年啟用,長期就是第3條跑道,不過因為涉及土地徵收這一塊,因此配合民航局來緊密規劃。』

李建國表示,桃機第2航廈目前正在擴建,未來將增加自助旅客報到櫃台、自助行李托運,並擴大安檢、證照查驗之空間,預計擴建完成後,可再增加5百萬旅客的容量。另外,預計在2020年階段性啟用的第3航廈則將可提供4,500萬旅客容量。他指出,在積極建設下,預計2030年桃機的旅客運量可達到5,800萬人次。

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