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  • 採用Samsung原廠高規格電池



  • 5200mAh大容量



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工商時報【顏嘉南】網友

印度總理莫迪打算挹注巨資,改革印度為人詬病的鐵路系統,終結國鐵虧損命運。

■Narendra Modi's government is pumping money into rail to ease bottlenecks and boost the country's economic growth.

印度國營火車系統向來因嚴重誤點,髒亂、擁擠而為人詬病,印度總理莫迪(Narenda Modi)擬憑藉過去幾年經濟成長而充實的國庫,改革印度老舊的火車系統。

莫迪計畫在明年3月前挹注180億美元資金,將印度鐵路的里程數增加1,700英里,並將現有1,200英里的鐵路電氣化。莫迪期望藉由總投資1,300億美元,能在2020年前讓印度火車擺脫經常誤點的惡名,實現準時發車和抵達的目標。

建設面臨重重難關

1,300億美元比印度過去10年(截至2015年止)的鐵路預算高出逾1倍,但還只相當於中國今年一年預計的鐵路支出,這也凸顯印度多年來基礎建設和投資嚴重不足。

據印度官方數據顯示,印度鐵路貨運量較20年前攀升逾1倍,但鐵路總里程僅增加區區5%。計入火車停止和啟動的時間,印度的鐵路貨車平均時速只有24公里,策馬慢跑都還能跑贏火車。

火車不準時加上運費高昂,越來越多貨物被運上堵塞嚴重,事故率又高的公路。印度為了壓低旅客火車票價,收取高額貨物運費,費率位居全球最貴之列。

印度總理莫迪改革印度鐵路的雄心,還需要鐵路部部長普拉布(Suresh Prabhu)的協助,讓印度鐵路這家國營企業確實運用經費和擴大鐵路網絡。

印度鐵路公司旗下員工高達130萬人,為全球軍隊以外最大的雇主,龐大的組織規模讓公司在執行削減成本和鐵路網擴張計畫時,面臨重重難關。

印度政府審查截至2014年3月的442項鐵路建設計畫,發現規畫不當和施工延誤讓成本較原估爆增69%,或160億美元。75%的鐵路計畫施工超過15年,更有3件超過30年,還有22件計畫甚至還沒開工。

不畏政治反對勢力

普拉布已著手管理鐵路建設計畫和縮減繁文縟節,目前已顯露初步成果。在上一預算年度(今年3月止),鐵路部增加1,750英里新軌道,較預設的目標多出200英里。此外,普拉布在2015年初宣布77項鐵路建設和電氣化計畫,在短短1年內已有69項計畫取得各項批准,過去這個流程通常得耗費數年時間。

今年4月鐵路部成立研究小組,開發增進火車運行速度的方法,像是為火車車廂安裝更精良的煞車制動器,讓火車進站時能快速停車,還有興建更多天橋,減少火車越過道路的次數。

在印度,火車時常得停下來禮讓汽車先行,與多數人的認知或是其他國家的慣例恰恰相反。如果火車不讓汽車先通行,路上交通停頓太久或太頻繁,憤怒的機車騎士有時會痛打在路口操作系統的鐵道職員。

普拉布也不畏政治反對勢力,緩慢提高火車票價,提升印度鐵路公司的收入。印度政府賠本經營國鐵系統,上一會計年度虧損高達50億美元,該金額略高於國家健保局的預算。

首先,車票印上「你付的車資只足夠支應印度鐵路公司57%的成本」,告訴大眾印度鐵路的困境,而且部分等級的車廂票價調升至與機票相當,剩下的空位越少,價格也越高。

(中央社記者蕭博陽南投縣23日電)南投縣草屯鎮明天舉辦萬人焢窯公益聯誼,也邀家扶兒童、弱勢家庭、獨居長者同歡,參與者接觸人群與土地,拋開生活壓力。

配合南投花卉嘉年華,草鞋墩人文觀光產業發展協會明天在草屯商工大門旁稻田區,舉辦萬人焢窯公益聯誼,讓民眾體驗懷舊的焢窯樂趣,還可賞花,現場也有創意美食園遊會、農特產品展售會,並邀請家扶中心兒童、弱勢團體、社區老人一起歡樂。

南投縣政府觀光處今天表示,明天活動有焢窯、百萬摸彩、特殊才藝秀、稻田躲避球賽、社區聯展、風箏展示、放風箏體驗、花海攝影,透過接觸土地、接觸人群方式,讓終日忙碌的群眾聯誼感情,透過接觸土地來拋開壓力,共同體驗稻田焢窯樂趣。

觀光處表示,古早時期農村生活充滿智慧與巧思,依節氣種植作物養活家庭,也潤澤大自然,收割後的農田更是休閒娛樂好所在,可焢窯、放風箏、釣青蛙,歲末酬神的作醮也常在空曠田場舉行,展現敬神、敬天的純樸恭敬心。

草鞋墩協會理事長李明鴻說,焢窯活動開放報名總是很快額滿,為滿足更多鄉親期盼,這次擴大舉辦,並邀家扶中心小朋友、弱勢家庭共同免費體驗,為他們創造美麗回憶,也希望鄉親在溫暖冬陽下分享生活趣事,共度愉快農閒時光。1051223

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